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目前，这些方案仍只是通过董事会决议，还没有经过监管部门批复。同时，这些银行均是采用全资设立的方式，注册资本也都满足理财子公司管理办法中10亿的最低要求，但大多数银行也表示“可根据监管规定和经营需要调整，包括分期到位及逐步增资，并可择机引进战略投资者”。

5、公司与Faraday Future未存在权益、股权及合作关系公司对Faraday Future长远战略规划、未来生产及销售情况不知情，亦不直接或间接持有Faraday Future任何权益，且与Faraday Future无股权关系或任何合作关系；公司目前无法确认Faraday Future的资金来源与公司关联方应收款项或贾跃亭未履约的相关承诺借款是否存在直接或间接关系。

意大利人的套路并不高明。和国内的众多收购大坑类似，原大股东在走人之前都留下了大笔的欠账、暗账等新股东来买单。而且，在原大股东刻意隐瞒、中介机构包庇的背景下，国内缺乏专业尽职调查能力的伪投行和资本方，根本无力发现这些大坑。于是到了2018年8月，意甲将MP&Silva告上法庭，要求赔偿4440万美元的未付费用。另外，MP&Silva还欠德甲1000万美元，欠法网500万英镑，此外还有英超、国际手球联合会、一级方程式赛车的账单要付。

原标题：贝索斯：蓝色起源是我最重要的工作 要帮助下一代人做太空企业家责任编辑：李昂实习生 何逸涵 康娟 澎湃新闻记者 吕新文10月8日傍晚6时许，飞猪官方微博就作家王小山“大数据杀熟”质疑回应称，“飞猪敢于承诺：从来没有，也永远不会利用大数据损害消费者利益”。

其次，神龙汽车当前面临的一个最头疼问题是，如何恢复经销商信心。李军到任神龙汽车后发现，目前神龙汽车的经销商数量已经从高峰时期的900多家降至600多家，这个数据相当于业内标杆企业的四分之一，行业平均水平的三分之一。连续三年的销量下滑态势，让神龙汽车的经销商信心普遍不足、盈利性较差，如何真正提升经销商的盈利水平，是神龙新经营团队面临的又一个难题。对此，在今年的经销商大会上神龙汽车提出，经销商所有应对市场竞争的基础返利，神龙会直接提给经销商。“这样可以降低经销商的资金流动性。”李军说。

除自动驾驶领域，Arralis的高频段半导体芯片与天线也应用在空间、航空、军工领域中。在空间应用方面，Arralis曾与欧洲宇航局和美国NASA合作，将其高频段半导体芯片、模块、天线应用在空间探索中。也基于此，Arrailis将空间应用中逐渐成熟的技术迁移到航空领域，切入航空公司飞行中通讯稳定性差、带宽窄且天线庞大、增加机体重量的痛点，研发了基于Ka波段的卫星通讯技术，目前正在与几家航空公司进行合作推进。