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2016年之前，因为坚定地相信推特、脸书等社交平台都是美国互联网自由战略的工具，西方国家政府、智库和媒体反复强调其“自由”的一面，其他国家不能基于主权原则，用国家安全等边界约束和规制社交平台全球扩散以及用户在平台上发布内容的行为。但即使在那个阶段，维基解密及斯诺登也遭遇到显著压制。而在2016年美国总统大选后，西方国家开始转向强调“规制”的重要性，努力确保其社交平台不被其他国家或者非国家行为体用来影响或者挑战发达国家的国内政治进程。
马斯克的“一时兴起”，却是特斯拉的噩梦成也马斯克，败也可能因马斯克。他的“一时兴起”，导致特斯拉股价深陷泥潭。本周特斯拉累跌11.48%，9月下跌12.23%，第三季度则下挫22.80%。8月7日马斯克发布私有化推特后，特斯拉曾触及历史新高387.46美元，但至今已暴跌32%，深陷熊市。
方正富邦基金表示，基于已披露信息，预计三季度主板业绩向好公司比例继续下滑，中小板和创业板业绩向好比例较上半年略有回升。若市场情绪持续好转，估值修复和基本面逻辑有望形成共振，从而推动更为明显持续的风格切换。沣京投资表示，市场中期趋势相对乐观，短期会有所波动。可以保持相对偏积极的仓位，但要更加注重结构上的优化，短期催化性的行业机会与中期值得深度关注的行业机会都可重视。此外，预计房地产政策不会再度加码，板块估值稳中有升，尤其是龙头房企，融资成本相对有优势，四季度会有较好表现。
如果必须在汇率稳定、外汇储备、货币政策独立性和国家信用四者中“四选三”，我们应放弃汇率稳定。让汇率自由浮动又能怎么样？发生变化的无非有四点：银行货币配置、企业外债、主权债以及通胀风险。对于中国来说，这四项风险基本不存在，都在可控范围内。要相信汇率的自我调节机制，如果人民币如此脆弱，通过损耗外汇储备来稳定汇率又有何意义？这种稳定又能维持多久？最近，通胀有了上涨趋势，对此，应充分重视。我以为，通胀可能成为允许人民币贬值的最大制约因素。但幸运的是，目前为止，通胀仍处于较低水平。
首先，在有效载重上，运-20要比伊尔-76运输机要大，最大载重量可达66吨，而伊尔-76最大载重量约为60吨；另外运-20货舱的长宽高设计的更合理，容积也要比伊尔-76大。此外，伊尔-76货舱较为细长，而我国运-20则被称为“胖妞”，在装载适应力方面更强大，因此在连续空投能力上或许将赶上伊尔-76。
三、结语：掉进去的叫挫折，爬出来的叫成长至此，我们从业务拆分的视角看到，这份财报中所呈现出来的美团的问题包括：1、餐饮外卖业务日均笔数增速不及预期，致使三年内达到4000万日均笔数的可能性下降2、餐饮外卖业务的变现率和毛利率在与阿里的激烈竞争中承压，并且短期内无法看到竞争趋缓的信号
