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员工持股计划存变数业绩以及盈利的低迷，曾在格力地产的股价上有较为明显的反应。2018年该公司的股价自年初的6.8元/股左右，跌至年底的4元/股左右，甚至在10月底一度跌至3.55元/股，创下近三年新低。自2018年底开始，格力地产提出用自有资金、以集中竞价交易方式回购公司股份。截至2019年7月18日，格力地产已进行了四次股份回购，耗费总金额超过6亿元，累计回购14333万股，约占总股本的6.95%。

无论是6月29日，正式向全社会征求意见的《中华人民共和国个人所得税法修正案（草案）》中，引人注目的“增加子女教育支出、继续教育支出、住房贷款利息和住房租金等专项附加扣除”，还是《辽宁省人口发展规划（2016~2030年）》中奖励二孩生育的政策，都直击此痛点。

在今年的两会期间，中国联通研究院院长张云勇也曾提到5G网络建设面临的主要问题——资金。相关研究报告预计，5G网络累计投资将达2.3万亿元，投资规模约是4G的4倍。另外，在同等基站规模下，5G网络运营成本较4G也将实现数倍提升，其中电费支出将增长2倍以上。在4G投资成本还未完全回收、5G盈利模式尚不清晰等因素的影响下，运营商将在5G网络建设运营方面存在一定的资金压力。

2ofo和它的两个对手在一路厮杀之后，去年年底，单车行业剩下两大寡头：ofo和摩拜，二者在过去的战争中，涉及的融资额度之高、投资机构和巨头的参与之广，都实为罕见。去年底起，单车市场格局开始出现新变化。阿里投资ofo的同时，重金扶持哈罗；摩拜被美团收购，单车竞争进入下半场：从双寡头局面，变成了三足鼎立。成为资本管理合伙人沙烨透露，自3月13日哈罗单车在全国范围启动芝麻信用免押以来，最新的日订单量已经超过2000万单，直追摩拜、ofo。

据统计，2017年中哈两国双边贸易额达到180亿美元，同比增长将近40%；2017年霍尔果斯海关监管进出口货运量近2900万吨，并且还在不断增长。去年，马建旺每天工作十八个小时，经常忙到“早饭没时间吃”，下午三四点吃午饭，晚上12点吃晚饭，凌晨三五点才睡觉，早上9点就得起来，因为“内地（客户）六七点就起床，给你打电话”。今年订单降了三分之一，生意“稳稳当当”，他终于可以每天睡6个小时的觉了。

在他看来，如果每个产业地标能做一个该产业的联合创新大学，等于每一个都是西湖大学，“西湖大学是综合的，我们做的是专业而已。”不求大而全，但求特而尖，思路很明确。按照官方表述，南京在坚持主导产业基础上，围绕集成电路、新能源汽车、生物医药等特色优势产业，推动从企业集群向产业集群和创新集群转变，从宽泛发展向特色发展转变，着力打造一批“全省第一、全国前三、全球有影响力”的产业地标，形成推动南京高质量快速发展的后劲和竞争力。